- באחת התכניות שלנו בהייטק בפקקים, לפני כ-5 שנים, הכרזנו שאנחנו נראה מכוניות אוטונומיות עולות על הכביש כבר ב-2021. רק שהמציאות הוכיחה אחרת. אנחנו אומנם רואים מכוניות אוטונומיות במהלך נסיעות ניסוי ולחלק מהמכוניות כדוגמת טסלה יש מצבי נהיגה אוטונומיים שונים אבל בגדול אפשר להגיד שחזון המכונית האוטונומית מתעכב. מדוע? ומתי אנחנו צפויים לראות מכוניות אוטונומיות עולות[...]
באחת התכניות שלנו בהייטק בפקקים, לפני כ-5 שנים, הכרזנו שאנחנו נראה מכוניות אוטונומיות עולות על הכביש כבר ב-2021. רק שהמציאות הוכיחה אחרת. אנחנו אומנם רואים מכוניות אוטונומיות במהלך נסיעות ניסוי ולחלק מהמכוניות כדוגמת טסלה יש מצבי נהיגה אוטונומיים שונים אבל בגדול אפשר להגיד שחזון המכונית האוטונומית מתעכב. מדוע? ומתי אנחנו צפויים לראות מכוניות אוטונומיות עולות על כבישי ישראל? ועד שיתממש חזון הרכב האוטונומי, אילו פתרונות תחבורה אנחנו צפויים לראות נכנסים לשימוש? רכבים חשמליים, קורקינטים ורכבים שיתופיים, ואפילו רחפנים.
היום בהייטק בפקקים מבית סטארט-אפ ניישון סנטרל ננסה להבין את שוק התחבורה של השנים הקרובות. נראיין את אורלי גרופר, שותפה בקרן מובילי-טק קאפיטל, מייסדת וומן אין מוביליטי ומנחה שותפה בפודקאסט "חשמל באוויר״.